「ガルフストリームの造り方」

というすごい特集記事が出ました。

この雑誌はスーパーカーを専門にした内容の雑誌なのですが、

その中で、ThePerfectWorld　あなたの知らない世界　という

コーナーで、なんとガルフストリームの製造工程が紹介されたわけです。

ガルフストリームの工場はアメリカ　ジョージア州にあります。

私もボーイングのエバレット工業にいったことがあるので、なんとなく

想像できるのですが、飛行機の工場というのは本当に圧倒されるスケールがあります。

最新鋭機のG550は人気集中の為、バックオーダーが2010年まで埋まっているそうです。

http://www.gulfstream.com/g550/

レインボーブリッジ→ベイブリッジ→八景島　上空を高度3000ftでとんでいます。

丸紅エアロスペースが販売することになりました。

（2006年8月15日　日本経済新聞朝刊　11面）

ルフトハンザ航空は2005年3月29日から、このサービスを開始しており、

非常に好評のようです。サービスの提供はヨーロッパ地域を対象としており、

ベースはミュンヘンかフランクフルトとなります。

実際の運航サービスの提供は、プライベートジェットの分割所有のところで、

ご紹介したネットジェッツ社となります。

使用している機材は、CitationBravoとCitationExcelとなります。

注目されるのは、その料金で、フランクフルト→パリ間をチャーター（CitationBravo）の場合

5,516ドル(120円換算で約66万円)となります。２人目以降は120ドル（100ユーロ）の追加でよく、

５人の旅行の場合には、

5,516ドル+600ドル　=　6,126ドル(約74万円)。一人当たり約15万円となります。

（CitationBravoは最大７名乗り、ただし満席搭乗の場合はそれなりに窮屈になると思われます）

丸紅エアロスペースの場合は、法人客をターゲットにしているようですが、

これなら個人でも十分にターゲットになりますね。

ルフトハンザのHPにはそのほかにも、詳しい情報が乗せてありますが、なかなか魅力的なサービスとなっています。

ご出発間際までのご予約: 新規予約、予約変更、キャンセルはご出発の24時間前まで手数料なしで可能です。サービスチームは24時間営業しています。航空券はファーストクラスとして発券されます。

マイル加算: Lufthansa Private Jetのフライトをご利用いただいたお客様お1人様につき、1フライト10,000マイルのアワードマイル、ステータスマイルおよびHON Circleマイルが加算されます。

魅力的な定額料金: セット料金でのご提供。ご利用のフライトに関わる回送空輸便の運航、ケータリング、領空通過料、待機時間などに対して原則として追加料金は掛かりません。

＜ルフトハンザ　プライベートジェットサービス案内ページ＞
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/info_services?l=ja&nodeid=1502334&ctest=34393050744

プライベートジェットで地中海の都市周遊というのも粋ですね。

※来年のモナコグランプリはこのサービスでいってみようかな？？

サービスの提供はアメリカ、ヨーロッパ等に限定され、

日本で契約するのは現状では難しいようです。

となりますと、日本では、チャーターフライトが主要な選択肢となりますね。

今日は、富裕層向けメディアのセブンヒルズが提案する

プライベートジェットチャーターについてご紹介しましょう。

まず、費用ですが、以下の仕様で、

往復　約3500万円　だそうです。

渡航先：北米、ヨーロッパ往復

機種：GulfstreamⅣ

座席数：6～10

セブンヒルズ　プライベートジェット関連記事　－－－－－

http://www.7hills.ne.jp/money/privatejet/wwj/index.html

http://www.7hills.ne.jp/money/privatejet/wwj/0607.html

セブンヒルズは航空会社ではありませんので、実際に

飛行機を運航するのは、ワールドワイドジェット航空という会社になります。

http://www.worldwidejet.com/home.aspx

この会社はプライベートジェットチャーターのみならず、飛行機の売買や

飛行機のオーナーへの運航サービス提供も行っています。

さて、実際に借りる身としては、この会社の提供する運航サービスの安全性に

ついて興味があるところです。

同社HPによりますと、機長の飛行時間6000時間以上、

マルチエンジンは3000時間以上等、同業他社より厳しい基準を

設けているとあります。

http://www.worldwidejet.com/difference.aspx

また、アメリカには、航空会社の安全性を第三者が評価する仕組みがあり

同社はWyvern Wingman やARG/USの評価を受けています。

ARG/USが、同社を評価したレポートは　$249.00  にて販売されています。

チャーターをされる前に、このレポートをチェックしておくとよいでしょう。

重要なポイントについてご紹介しましょう。

それはなんといっても安全性です。

飛行機の安全性は様々な要素で評価されますが、

パイロットのスキルと飛行機の整備状況は

とりわけ重要なポイントです。

パイロットのスキルの見極めについて

素人ではなかなか難しいところですが、

フラクショナル　オーナーシップ大手のネットジェッツ社では

パイロットについて以下の採用基準を設けています。

・飛行時間　2500時間以上

　（総飛行時間のうち、500時間以上のマルチエンジン機飛行）

　（総飛行時間うち、250時間以上の計器飛行）

・定期運送用操縦士免許

　（Airline Transport Pilot (ATP) Lisence) の保持。

等です。

　当然これ以外にも、どういった訓練を行っているのか、

当該機種（つまりこれから飛行する）における飛行経験

はどの程度あるのか？ 等も重要な要素となります。

　これは、飛行機をチャーターする場合、あるいは、飛行機を所有し

運航を委託する場合にもチェックしておきたいポイントです。

受注開始となる。

http://www.honda.co.jp/news/2006/c060726a.html?from=rss

日経の記事によると価格は300万ドル~400万ドル

とあるので、すでにこのブログのカバーストーリで紹介している

ECLIPSE500、CitationMustangと同じ、

超小型機、VLJ（VeryLightJet）のカテゴリとなる。

主要諸元 は以下のとおり

（情報は　http://www.honda.co.jp/news/2003/c031216-hondajet.html）

【写真は　レスポンス　Webサイトから引用】

この飛行機の特徴は、エンジンを自社開発したという点。

ホンダが独自開発した小型のジェットエンジン、

HF118を搭載する。

http://www.honda.co.jp/tech/new-category/airplane/hf118/index.html

また、エンジンを主翼の上に取り付けた

（通常は胴体後部へ取り付け）点も特徴だ。

この画期的な構造により、様々なメリットがうまれる。

コクピットはガーミン (Garmin) 製G1000。

すでに紹介した、CessnaMustangと同系統となる。

http://www.garmin.com/products/g1000/

【写真は　レスポンス　Webサイトから引用】

販売は、アメリカのパイパー・エアクラフト社と提携するそうだ。

パイパー社の製品はプロペラ機がメインなので、

よい補完関係となるのだろう。

HONNDAベルノ札幌のHPをよむと、

HONDAがこの飛行機にかける

熱い思いを感じることができる。

がんばってくれ。

http://www.verno-sapporo.co.jp/column/omoituki011.htm

目安についてご紹介しましょう。

年間飛行時間によって、最適なプライベートジェットの

所有（利用）形態も変わってきます。

もしあなたが、年間20時間以下しかプライベートジェット

を利用しないのであれば、

チャーターしたほうがいいでしょう。

もしあなたが、年間50時間から400時間飛行するのであれば、

フラクショナル　オーナーシップは有力な選択肢となります。

もしそれ以上、（一日1H以上の飛行時間となりますが）

プライベートジェットを利用するのであれば、

自己所有が最有力の選択肢となるでしょう。

まとめますと、

１）年間20時間以下　→　チャーター

２）年間50時間～400時間　

                  →　フラクショナル　オーナーシップ

３）年間400時間以上　→　自己所有

となります。

１）と２）の間に、フラクショナル　オーナーシップの

サブリース的な位置づけとなる、

JetCardプログラムも普及しています。

早速、調べてみた。

なんとやつが乗っているのは、「CitationMustang」

あの小型ジェットの雄、セスナ社の最新鋭ＶＬＪだ。

値段は、2.53million$　（日本円で、3億300万円　：　1$=120円）

航続距離は、約2400km。

なるほど、これなら、ソウルまでノンストップで飛べる。

座席は4人乗りだが、シートレイアウトは

クラブシート（向かい合い）タイプで、

プライベートジェット的な高級感がいっぱいだ。

この飛行機の特徴は、コクピットにある。

コンベンショナルな操縦桿と最新鋭のグラスコクピットのマッチングは

最高だ。自分で操縦してみたくなる、飛行機だ。

有丹のやつ、なかなかいいセンスをしていやがる。

（※CitationMustangは2006年末にデリバー開始予定です）

参考）

http://mustang.cessna.com/home.chtml

あの人気女優をものにした気分になり、すっかり舞い上がっていた。

次は、彼女の大好きなイタリアンレストランで食事でもしながら、

この間の、東京の空中デートの話題でもりあがって、そして。。。。

ってな感じで、不二子ちゃんを、食事にさそったら、

「ごめんね～、来週は有丹さんから、誘われて

　みんなで番組のロケもかねて、

　韓国へ焼き肉食べようツアーにいくことになったの

　有丹さんも、プライベートジェット買ったらしくて、

　是非私にのってほしいっていうもんだから。

　帰ってきたらまた食事にいきましょうね。。。 」

ひょっとしてあの約束、おれだけにしていたわけでは

なさそうだ！

有丹ってあの、

お笑いタレント、クリームなんとかの有丹　三成のことか。。。

旅客機とはスピード感が大違いだ。

離陸して、すぐに新宿の高層ビルが見えてきた。

当たり前だが、空は渋滞がない。日ごろ、ちまちまと

自動車で移動しているのが馬鹿らしくなる。

まさに東京の中心街の上空を飛んでいる。

なんともいえぬ、爽快感と優越感。

これだから飛行機はやめられない。

飛行機はここから、南へ進路をとり、横浜へ向かう。

ここで、機長が俺をコクピットに案内してくれた。

　ちょっとだけ操縦させてくれるというのだ。

久々の操縦桿に心躍る俺。

当たり前だが、セスナとは操縦桿から伝わる

重厚感がぜんぜん違う。

さすがプライベートジェットだ。

飛行機は、あっという間に横浜ランドマーク上空へ、

横浜上空を飛行機でぐるっと一周旋回。

繰り返しになるが、やっぱり上からの眺めは気持ちがよい。

不二子ちゃんもご満悦の様子だ。

【横浜上空】

飛行機は、横浜上空を抜けて、いちろ、湘南へ、

ここで、機長のはからいで、不二子ちゃんが操縦席へ、

ちょこっと操縦桿を動かした。

飛行機が少し傾き右旋回、今度は左旋回と動く。

「飛行機の操縦って、すごくおもしろいね♪」

やたらとテンションがあがっているのが面白い。

いよいよ、湘南上空に差し掛かる、

浜辺には、人が豆粒のように見える。

【湘南上空】

ここで飛行機はＵターンして、一路調布へ戻る。

復路は内陸を一直線に進む、ほとんど住宅街なので、

景色としてはあまり特徴がない。

ボヤッとしているとどこを飛んでいるのかわからなくなるが、

川や、鉄道の線路、高速道路がひとつの目安になる。

調布飛行場が近づいてきた、トラフィックパターンに

入る前の目印が 調布のイトーヨーカ堂。

これを目印に進むと小さく、調布の飛行場も

見えてきた。

機長が飛行場とコンタクトをとり、着陸許可をもらう。

いよいよランディングだ。

【着陸】

楽しかったフライトも終えて、

二人で、調布飛行場のプロペラカフェでお茶をした。

不二子ちゃんは飛行機の操縦桿を握った感覚がまだ

残っているようで、かなり上気した様子。

「今日は楽しかったネ。

                         今度は北海道につれてってほしいな♪」

不二子ちゃんはすっかり、

プライベートジェットのとりこになったようだ。

プライベートジェットがあれば、どこでもついてきてくれそうだ。

さすがプライベートジェットの威力はすごいと実感、

高い買い物だが、買ってよかったと、大満足の俺であった。

中央高速をおりて、すぐの非常に便利なところにある飛行場だ。

俺はこの飛行場が大好きなのだが、なんといっても

飛行機と身近に接することができるのがいい。

小型飛行機がたくさんあって、

飛行機の離着陸も目の前でみれる。

着陸がうまいか下手かもはっきりわかるところが面白い。

さて、いよいよ、おれのEclipse500とご対面だ。

なにもかもピカピカだ。

かっこよすぎるではないか。

※調布飛行場の騒音問題により、自家用ジェット機の離着陸が許可されるか

　　どうかは筆者も存じ上げておりません。あしからずご了解ください。

　My　PrivateJetの初飛行は、是非、不二子ちゃんと一緒がいいなって

　おもったんだ」

「ええ、本当！　さかチャン、プライベートジェットかったから

　早く誘ってくれないかなーっておもっていたの。

　最近仕事が忙しいんだけど、来週の水曜日はお休みなの

　どうかしら。」

「もちろん、ＯＫだよ。

　来週水曜日の朝10時に迎えにいくよ」

「ええ、わかったわ、

　楽しみにしてるね！」